2011年6月毕业于吉林大学材料科学与工程学院材料成型及控制工程专业，获工学学士学位，免试推荐至吉林大学汽车工程学院车辆工程专业硕博连读。2016年6月毕业于吉林大学汽车工程学院车辆工程专业，获工学博士学位及“优秀毕业研究生”荣誉称号，获国家奖学金，任2016级吉林大学汽车工程学院校友理事会理事。2015年11月-2018年5月供职于中国中车高速列车系统集成国家工程实验室，被认定为“A类拔尖人才”，主持完成世界首例全碳纤维复合材料轨道客车车体静强度试验。2018年6月至今任浙江理工大学机械与自动控制学院机械电子工程系专任教师，特聘副教授，硕士生导师。

研究方向为汽车系统动力学及汽车轻量化。长期从事复合材料结构设计、汽车振动分析与控制及汽车零部件设计与开发方面的研究，尤其在复合材料板簧、复合材料车体等汽车或轨道客车复合材料零部件设计及试验领域进行了卓有成效的研究。在国内率先建立了复合材料板簧的高精度刚度匹配设计方法、基于遗传算法的多目标优化方法、复合材料副簧的刚度匹配设计方法及复合材料板簧模态的预测方法，初步建立了复合材料板簧的设计理论体系。熟悉大型复合材料结构受载状态监控及强度判定、无损检测等方面的相关理论及关键试验技术。此外，对商用车推力杆等复杂橡胶零部件的仿真分析及优化设计方面也进行了深入研究，具有一定的分析和解决整车NVH问题的能力和经验。